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Dia Marítimo Mundial 2013

11 Oct Desarrollo sostenible

El día marítimo mundial es un día para la reflexión sobre la importancia que hoy día tienen los Mares y Océanos y tiene como propósito fundamental llamar la atención sobre la importancia de la seguridad en la navegación, la protección marítima y el medio ambiente marino, haciendo énfasis cada año, en un aspecto especifico del trabajo de la Organización Marítima Internacional (OMI).

Este día se celebra desde el año 1978, el cuarto Jueves del mes de Septiembre de cada año, correspondiendo para este año 2013, la celebración de su trigésima sexta (36a) edición.

El tema escogido para el 2013, fue el del «Desarrollo sostenible: La contribución de la OMI mas allá de Rio + 20». El tema se dio a conocer en la sede de la OMI, ubicada en la ciudad de Londres, el pasado 07 de Enero del 2013. Bajo este tema se ha querido poner en evidencia que el Transporte Marítimo podría ser mas competitivo y rentable en un entorno de eficiencia energética con mares limpios en los que se prevenga la contaminación.

desarrollo sostenible

QUE SE ENTIENDE POR DESARROLLO SOSTENIBLE ?

Es ampliamente reconocida y aceptada la siguiente definición: » Desarrollo que satisface las necesidades del presente sin comprometer las capacidades de las futuras generaciones para satisfacer sus propias necesidades».

Para trasladar este concepto al contexto marítimo se requiere dar respuesta a dos interrogantes fundamentales:

  • Que papel puede desempeñar el transporte marítimo y sus actividades relacionadas en el desarrollo sostenible?
  • Como puede el transporte marítimo asegurarse de que su propio desarrollo, sea también sostenible?

CONFERENCIA RIO + 20

Es la conferencia de las Naciones Unidas sobre el desarrollo sostenible que se celebro en la ciudad de Rio de Janeiro, Brasil, en el mes de Junio del 2012 y donde la IMO explico la manera en que el transporte marítimo internacional contribuye de manera significativa a los tres pilares del desarrollo sostenible: sostenibilidad económica, sostenibilidad ambiental y sostenibilidad social.

OMI desarrollo marítimo sustentable

CONTRIBUCION DE LA OMI

Es también conocido por todos ustedes que el sistema de transporte marítimo es esencial para el crecimiento de la economía mundial y que juega un papel importante en las cadenas de suministro. Ahora bien, es por ello que los programas de cooperación técnica de la OMI están orientados a promover políticas nacionales y marcos institucionales que potencien modelos de desarrollo sostenibles.

EVENTOS PARA LA CELEBRACION

Para la celebración de este día, la OMI organizo 02 eventos que sirvieron para promover la discusión y el análisis del tema central de este día marítimo mundial 2013:

  1. Simposio sobre el sistema de transporte marítimo sostenible: Realizado el 26 de Septiembre del 2013 y donde el Secretario General de la OMI, Koji Sekimizu, en su discurso, entre otras cosas señalo: Evento paralelo realizado en la ciudad de Lima, Peru el 03OCT2013 y cuyo tema central también fue el desarrollo marítimo sustentable.(Ver Web evento paralelo)
    • Transporte marítimo y Puertos son eslabones inseparables y vitales en la cadena de suministro global.
    • El desarrollo sostenible y el crecimiento de la economía mundial no será posible sin un crecimiento sostenible similar en el transporte marítimo.

CONCEPTO DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE MARITIMO SOSTENIBLE

En el marco de esta celebración, la Secretaria general de la OMI promovió la elaboración de un documento denominado «Un sistema de Transporte Marítimo sostenible», cuyo propósito es:

  • Realzar la imagen del transporte marítimo y resaltar por que el transporte marítimo es un elemento fundamental en la construcción de un mundo mas sostenible.
  • Discutir un concepto de un sistema de transporte sostenible.
  • Identificar los diversos imperativos o metas que se deben cumplir para implementar un sistema de transporte marítimo sostenible y las actividades que habrán de llevarse a cabo para alcanzarlos.

desarrollo sostenible

Evolución del Convenio sobre Trabajo Marítimo (CTM 2006 / MLC 2006)

21 Ago

Existe un escenario muy optimista sobre la entrada en vigor del Convenio sobre Trabajo Marítimo (CTM 2006 / MLC 2006). De hecho existen razones bien fundamentadas para tal entusiasmo, puesto que este convenio fue adoptado por votación nominal, con 314 votos a favor y ninguno en contra (solo 02 países se abstuvieron).

Estos niveles de apoyo casi sin precedentes en la OIT ponen en evidencia los esfuerzos realizados por las partes, es decir, Armadores, trabajadores o gente de mar y los Gobiernos en un largo proceso de consenso que facilito la adhesión a este convenio internacional en el cual se refunden mas de 70 convenios internacionales, muchos de los cuales eran muy detallados, con normas obsoletas que no reflejaban las actuales condiciones de trabajo y de vida abordo y que dificultaban  a los gobiernos tanto la ratificación como el control de su aplicacion.

Se piensa que se puede lograr una ratificación casi universal, porque sus disposiciones son la perfecta combinación tanto de firmeza en lo que respecta a los derechos y de flexibilidad en lo atinente a la aplicación de requisitos técnicos. Los números y porcentajes que pueden observar en el gráfico abajo confirman tal premisa.Evolucion CTM 2006 : MLC 2006

Entrada en vigencia del Convenio sobre Trabajo Marítimo (CTM 2006)

19 Ago

Este próximo Martes, 20 de Agosto del 2013, entrara en vigor el Convenio sobre Trabajo Marítimo (CTM2006). Este importante convenio internacional establece los derechos de la Gente de Mar a disfrutar de unas condiciones de trabajo decentes y ayuda a crear condiciones de competencia justa para los Armadores.

El Convenio sobre Trabajo Marítimo 2006, complementa los convenios fundamentales de la Organización Marítima Internacional (OMI), como el Convenio Internacional para la Seguridad de la vida en el Mar (Convenio SOLAS), el Convenio sobre Normas de Formación  Titulación y Guardia para la Gente de Mar (Convenio de Formación), y el Convenio Internacional para prevenir la Contaminación por los Buques (MARPOL 73 / 74). De allí, que el Convenio sobre Trabajo Marítimo esta llamado a constituir el «4To. Pilar», del régimen normativo internacional relativo al transporte Marítimo  que mueve mas del 90% del Comercio mundial y del que el mundo entero depende.

CTM 2006 / MLC 2006

Para la fecha de publicación de este articulo suman un total de 40, los países que han ratificado el CTM 2006, los cuales representan el 70% del arqueo bruto de la flota mercante mundial.

El Convenio sobre el Trabajo Marítimo establece los standards mínimos de trabajo y condiciones de vida aplicables a toda la Gente de Mar que trabajan en los barcos que enarbolan los pabellones de los países que lo han ratificado y para facilitar su comprensión y aplicación, la Organización Internacional del Trabajo (OIT) ha publicado una Guía básica del Convenio CTM 2006, la cual recomiendo la lean con mucha atencion.

La OIT celebrara la entrada en vigor de este historico convenio con un interesantísimo debate con la participación de distinguidos representantes de la Gente de Mar, de Armadores, Autoridades Portuarias y personal de la OIT. El evento se llevara a cabo en el Puerto de Singapur y todos lo podremos ver en directo, visitando la Web de la OIT, a las 0700 horas GMT (0230 hora Venezuela), del dia Martes 20 de Agosto del 2013. No se lo pierdan.

Articulado CTM 2006 : MLC 2006