Archivo | agosto, 2009

El ciclo Marítimo

19 Ago

Para poder entender bien los vaivenes del mercado de los fletes maritimos es necesario internalizar lo que se conoce como el ciclo maritimo.

Ricardo Sánchez de la Cepal en el boletín Cepal, edición Nro. 228 de Agosto 2005 lo define de manera sencilla: ” secuencia temporal de equilibrios y desequilibrios de oferta y demanda de servicios de los mercados marítimos. En la gráfica se especifican los nueves pasos del ciclo.

ciclo maritimo

Comportamiento de los fletes marítimos

12 Ago

Fletes de contenedores

Interesantes y muy acertados han sido los análisis que ha venido presentando Ricardo Sánchez de la Cepal sobre el impacto de la crisis económica mundial en los mercados marítimos.

En un reciente trabajo publicado en la pagina web de la Cepal llamado “Comentarios sobre los mercados maritimos post-crisis Junio 2009” este analista realiza algunas estimaciones para el tercer trimestre del año en curso, las cuales nos permite inferir que se avizoran un levantamiento de los precios de los fletes de contenedores a pesar de que continuara la sobre oferta de la capacidad de transporte.

A continuación se presentaran algunas gráficas que permitirán de una mejor forma visualizar cada una de variables que intervienen en la problematica de los fletes, validar la informacion y hacer sus propias proyecciones.

En este primer gráfico se puede apreciar de que el desbalance existente entre la oferta y la demanda ocasiona una caída en los precios de los fletes, este situación se presenta en todas las rutas internacionales a excepción de las rutas E-W.

Impacto post crisis

En esta segunda gráfica y cuadro anexo se puede observar de que a pesar de que continuara el desbalance entre la oferta y la demanda, Sánchez estima que para el tercer trimestre pudieran mejorar los precios de los fletes.

Impacto post crisis2Finalmente esta ultima gráfica destaca la evolución de la capacidad ordenada, entregada y el desguace de buques portaconedores frente a los movimientos de los precios de los fletes.

grafico3

Estrategias Europeas para el Transporte Aéreo de Mercancías

10 Ago

Estrategias y cuestiones claves

Entre las principales estrategias europeas establecidas para el transporte aéreo de mercancías se pueden mencionar las siquientes:

1. Evitar la saturación del espacio aéreo .

2. Mejorar la capacidad y operatividad aeroportuaria.

3. Promover la protección ambiental, especialmente la disminución de los niveles de ruido y gases contaminantes..

4. Mejorar la conexión entre modos de transporte, de manera especial la conexión aire -tren.

5. Optimizar el control aéreo.

6. Optimizar el uso de la infraestructura aeroportuaria.

7. Facilitar la competencia en la oferta de transporte aéreo.

8. Mejorar los niveles de prevención y seguridad.

Vale la pena señalar ademas algunas aspectos que fueron considerados como cuestiones claves, las cuales se mencionan a continuación:

1. Los volúmenes de carga aérea están en los tráficos intercontinentales.

2. La tecnología, la intermodalidad, la calidad  y la formación, herramientas de   desarrollo de la logística en el transporte aéreo.

3. El reto logístico de la seguridad aeréa: ¿hacia el 100% de mercancía inspeccionada ?

4. Los grandes aeropuertos y la dualidad pasajero/ carga.

5. El concepto aerotropolis como evolución de los aeropuertos.

6. Las nuevas estrategias para la creación de cluster logísticos con la implicación   del sector público y privado.

7. Los servicios públicos como facilitadores responsables del desarrollo comercial.

8. Los agentes handling como elemento clave de competitividad. Tarifas vs calidad.

9. Las limitaciones medioambientales. ¿ Aeropuertos cargueros low cost- nocturnos   complementarios a los grandes hub ?

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